码头上货轮密密麻麻，场面繁忙。据浙江宁波舟山港相关部门负责人介绍，1至11月份，货物吞吐量累计达到12.28亿吨，同比增长5.6%；集装箱吞吐量完成3279.79万标准箱，同比增长4.9%。

工厂里机器轰鸣，生产车间生机勃勃。江苏某电器公司业务部门负责人表示：“临近年底，我们又接到了来自中东、欧洲和南美洲等地的外贸订单，生产日程已经排到了明年三四月份。”

外贸是观察国家经济的重要窗口。2023年11月份，我国进出口总额达到3.7万亿元，同比增长1.2%，增速比上月加快0.3个百分点。其中，出口2.1万亿元，同比增长1.7%；进口1.6万亿元，同比增长0.6%。进口贸易量连续10个月保持正增长。

外贸好，印证着经济回升向好大势。近期，国际货币基金组织、经济合作与发展组织等国际机构纷纷上调中国经济增长预期，为中国经济投下“信任票”。

11月份，我国出口的下降态势得到了结束，外贸的韧性依然十分显著。总的来看，中国出口规模和份额的稳定特征并没有发生改变，中国在全球产业链和供应链中的重要地位也依然稳定。中国仍然是推动全球化发展和拉动世界经济增长的重要力量。

到了2023年，在环保和数字化转型的背景下，我国新能源汽车、发电组件、储能产品和智能设备等出口表现**出色。在产业转型和升级的推动下，外贸产业逐渐向中上游发展，其价值链地位也稳步提升。前三个季度，新能源汽车、锂电池和光伏产品的“新三样”总出口同比增长了41.7%，占我国出口比重的同比提升了1.3个百分点。

目前，我国有近60万家进出口实绩的外贸企业，其中在2020年以来持续活跃的企业进出口值占到了整体的近80%。前7个月，我国出口的国际市场份额和去年同期基本持平。从“中国制造”到“中国智造”，从“老三样”到“新三样”，我国外贸出口产品持续升级的趋势越来越明显，这不仅表现为外贸结构持续优化，也是新动能助推经济高质量发展的真实写照。

再看进口方面。到了2023年，我国一、二、三季度分别进口了4.23万亿、4.39万亿和4.58万亿元，进口规模逐季度扩大，充分证明中国经济已经逐渐回稳向好，国内需求也在持续恢复。中国仍然是全球增长*大引擎，将为世界经济提供强大的动力。

2023年，随着我国扩大进口战略的深入推进，国内将加快构建以大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在扩大进口战略的推动下，满足国内生产需求的资源能源产品、关键零部件等进口数量将稳步扩大，而个性化和升级的消费品进口增长速度也会加快。中国经济具备强大的韧性和潜力，且拥有广阔的回旋余地，长期向好的基本面没有变化也不会改变，这将为各国企业提供更广阔的市场机遇。

2023年，中国的外贸保持稳定且提质，其关键在于政策精确发力和企业主动行动。在过去的一年中，党中央和国务院领导各地各部门应对困难，一系列稳外贸和稳外资政策被集中推出。相关部门采取了一系列措施，如推动跨境电商海外仓发展、加工贸易、新能源汽车贸易和扩大进口等，增强了国内国际双循环的联动效应，全力推动外贸规模稳定和结构优化，为构建开放型世界经济注入更强劲的动力。

在中央经济工作会议中提到，我们要加快培育外贸新动能，巩固外贸和外资的基本盘，并拓展中间产品贸易、服务贸易、数字贸易和跨境电商出口。

专家表示，由于中国制造在消费品、工业品和中间产品等环节都具备完整的产业链，市场优势明显。在全球货物贸易企稳、社会消费品需求回暖和库存去化之后的补库存等综合形势下，中国相关产品出口的前景持续看好。随着经济的持续回稳和向好，中国拥有14亿人口、4亿中等收入群体的全球*大内需市场也为扩大进口提供了广阔的空间，将更多更广泛地惠及全球。

即将到来年底，正在外贸企业中掀起热潮的海外传统购物季。集聚在长三角、珠三角的外贸工厂内，流水线日夜不停，工人们埋头苦干，无不反映出我国外贸稳中向好的稳定势头。

前景展望，中国外贸无疑将继续助力中国经济高质量发展，同时更好地造福世界。